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Der Staatsminister
Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr	Ihr/e Ansprechpartner/-in:
Postfach 10 03 29 | 01073 Dresden
Präsidenten des Sächsischen Landtages Herrn Dr. Matthias Rößler Bernhard-von-Lindenau-Platz 1 01067 Dresden
Durchwahl
Telefon: 0351 564-8001 Telefax: 0351 564-8024
Kleine Anfrage des Abgeordneten Wolfram Günther,
Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Drs.-Nr.: 6/494
Thema: Fluglärm und Flugbewegungen am Flughafen Leipzig/Halle
Aktenzeichen
(bitte bei Antwort angeben)
65-1053/41/1
Dresden,
Sehr geehrter Herr Präsident,
0 5. JAN. ZÜ15
namens und im Auftrag der Sächsischen Staatsregierung beantworte ich die Kleine Anfrage wie folgt:
Fragei: Wie viele Flugzeuge welcher Kunden des Flughafens Leipzig/Halle wurden seit 2004 durch welche leiseren Modelltypen ausgetauscht und wie viel leiser waren diese Typen? (Um eine detaillierte Auflistung der Anzahl der ausgetauschten Flugzeuge, des jeweiligen Jahres und der nun eingesetzten Flugzeugtypen, inklusive eines Vergleiches der Lautstärke beider Flugzeugmodelle wird gebeten.)
1!
iVrtifituit seit ioot; audit oerufundfamiiit;
Der Staatsregierung liegen keine hinreichend belastbaren Informationen im Sinne der Fragestellung vor. Allein im Jahr 2013 flogen mehr als 100 verschiedene Fluggesellschaften den Flughafen Leipzig/Halle an. Viele weitere Airlines, die zwischenzeitlich nicht mehr zu den Kunden des Flughafens zählen, bedienten den Standort im Zeitraum seit 2004. Zu Flottenpolitik, Ab-bzw. Zugängen an Fluggerät und technischen Spezifikationen der Flugzeugflotten der Airlines liegen keine belastbaren Erkenntnisse vor.
Frage 2: Wie häufig wurden, zu welchen Tages- und Nachtzeiten seit 2004 an welchen Punkten des Flughafens Leipzig/Halle welche konkreten Lärmmessungen durch welche Behörden durchgeführt und welche Ergebnisse liegen der Staatsregierung zu der Entwicklung des Flughafenlärms am Flughafen Leipzig/Halle vor?
Hausanschrift:
Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr
Wilhelm-Buck-Straße 2 01097 Dresden
Außenstelle: Hoyerswerdaer Straße 1 01097 Dresden
Gemäß § 19 a Luftverkehrsgesetz (LuftVG) obliegen Einrichtung und Betrieb entsprechender Lärmmessanlagen dem Flughafenunternehmer. Die Flughafen Leipzig/Halle GmbH misst mit insgesamt zehn stationären Messanlagen kontinuierlich den durch die an- und abfliegenden Luftfahrzeuge verursachten Lärm. In Abstimmung mit der Fluglärmkommission werden darüber hinaus weitere mobile Messstellen betrieben. Einzelheiten zu den StandorSeite
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www.smwa.sachsen.de
Verkehrsanbindung:
Zu erreichen mit den Straßenbahnlinien 3, 7, 8
Haltestelle Carolaplatz
Kein Zugang für elektronisch signierte sowie für verschlüsselte elektronische Dokumente.
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ten und Messergebnissen können folgender Webseite des Flughafens entnommen werden:
https://www.leipziq-halle-airport.de/unternehmen/fluqhafen-als-nachbar/laerm-undumweltschutz
/laermmessunqen-864.html.
Bei den Messungen ist die DIN 45643 „Messung und Beurteilung von Fluggeräuschen“ als verbindliche Grundlage anzuwenden.
Die erste Anlage wurde im Jahre 1995 in Betrieb genommen. In den Jahren 2007/2008 wurde eine neue Anlage mit zusätzlichen Messstellen gemäß den Anforderungen der einschlägigen DIN 45643 installiert. Die zuständige Genehmigungsbehörde, das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, führt seit 2010 Überprüfungsmessungen mit Hilfe unabhängiger Ingenieurbüros durch. In diesem Zusammenhang sind Messungen in der Nähe der Messstellen der Flughafenanlage vorgenommen worden. Beim anschließenden Vergleich besagter Werte mit den Ergebnissen der Flughafengesellschaft wurde Übereinstimmung festgestellt.
Von 2007 bis 2009 führte das Sächsische Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie im Bereich des erweiterten Nachtschutzgebietes südlich des DHL-Vorfeldes Messungen des Bodenlärms durch.
Die Flughafengesellschaft hat der Planfeststellungsbehörde (Landesdirektion Sachsen) bis 2016 jährlich, danach alle drei Jahre eine Auswertung der tatsächlichen Fluglärmbelastung in den Nachtstunden (22:00 bis 6:00 Uhr) des vorangegangenen Kalenderjahres vorzulegen. Aufgrund dieser Auswertungen erweiterte die Planfeststellungsbehörde 2009 das Nachtschutzgebiet (7. Änderung des Planfeststellungsbeschlusses vom 4. November 2004). Danach ergaben die Auswertungen keinen unzulässigen Fluglärmanstieg.
Frage 3: Wie haben sich die Fluggastzahlen und Flugbewegungen am Flughafen Leipzig/Halle seit 2004 im Vergleich zu den prognostizierten Fluggastzahlen und Flugbewegungen entwickelt? (Bitte aufschlüsseln nach Prognosezahlen, realen Ist-Zahlen, absolut und relative, nach Jahren, nach Monaten, ab 2007 getrennt nach Start- und Landebahnen, Süd und Nord, getrennt nach Passagier- und Frachtverkehr.)
Frage 4: Wie verteilen sich seit 2004 die Starts und Landungen sowie Frachtmengen am Flughafen Leipzig/Halle anteilig auf zivile Passagierflugzeuge, zivile Frachtflugzeuge und militärisch genutzte Passagier- und Frachtflugzeuge? (Bitte nach Jahren, Tages- und Nachtzeiten sowie Kategorie getrennt angeben.)
Zusammenfassende Antwort auf die Fragen 3 und 4:
Der Staatsregierung liegen lediglich jene Angaben zu Flugbewegungen (Starts und Landungen), Fluggastzahlen sowie Frachtmengen vor, die standardisiert erfasst und gemeldet werden. Eine Unterteilung dieser statistischen Angaben nach ziviler und militärischer Nutzung oder nach Passagier- und Frachtflugzeugen ist nicht vorgesehen und insofern nicht möglich.
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Für den angefragten Zeitraum seit 2004 liegen relevante Verkehrsprognosen von der Gesellschaft für Luftverkehrsforschung aus 2003 sowie der Intraplan aus 2009 vor.
Darin wurden jeweils für die Jahre 2015 bzw. 2020 Flugbewegungen in unterschiedlichen Untergliederungen sowie teilweise Passagier- und Luftfrachtmengen prognostiziert. Eine Unterteilung nach weiteren Jahren oder gar Monaten sowie nach Landebahnen sehen diese Prognosen nicht vor. Die vorhandenen Daten sind in nachfolgenden Tabellen ersichtlich.
Tabelle: Flugzeugbewegungen gesamt (Passagier- und Frachtverkehr)
Jahr	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Jan.	2.609	2.311	2.507	3.246	3.723	4.437	4.476	4.696	4 710	4.495	4.701
Feb.	2.705	2.455	2.420	3.332	3.716	4.154	4.261	4.575	4 707	4.196	4.613
März	3.080	2.779	2.981	4.041	4.171	4.844	5.304	5.416	5.202	4 655	5.094
Apr.	3.172	3.153	3.031	4.034	5.328	4.778	4.295	5.191	4 841	4 907	4.972
Mai	3.619	3.419	3.640	4.874	5.737	5.196	5.443	5.842	5.688	5.391	5.613
Juni	3.771	3.706	4.348	4.605	5.651	5.094	5.794	5.456	5.797	5.314	5.559
Juli	3.918	3.569	4.371	4.838	5.729	5.472	5.762	5 645	5.586	5.529	5.804
Aug.	3.621	3.740	3.966	4.654	5.511	5.385	5.394	5.444	5.501	5.453	5.472
Sep.	4.190	3.631	4.239	4.704	5.668	5.544	5.734	5.660	5.654	5.771	5.635
Okt.	3.662	3.703	4.215	4.852	5.777	5.633	5.625	5.694	5.595	6.184	5.909
Nov.	2.734	2.854	3.572	4.213	4.528	4.799	5.111	5.310	4.967	5.187	5.187
Dez.	2.235	2.585	3.127	3.579	4.385	4.814	5.048	5.168	4 440	4 586	
gesamt	39.316	37.905	42.417	50.972	59.924	60.150	62.247	64.097	62.688	61.668	
Tabelle: Flugzeugbewegungen Frachtverkehr
Jahr	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Jan.	128	87	240	482	1 456	2.274	2.200	2.502	2.657	2 724	2.670
Feb.	100	97	241	451	1 465	2.172	2.207	2.404	2.601	2.514	2.449
März	115	90	277	598	1.517	2.357	2.504	2.832	2.842	2.733	2.735
Apr.	103	88	233	592	2.682	2.211	2.071	2.593	2.615	2.673	2.705
Mai	85	89	253	631	2.549	2.126	2.395	2.701	2.845	2.773	2.814
Juni	99	99	362	640	2.498	2.129	2.535	2.632	2.794	2.634	2.593
Juli	92	97	357	676	2.651	2.357	2.610	2.704	2.840	2.794	2.849
Aug.	90	269	397	723	2.494	2.248	2.504	2.673	2.818	2.718	2.679
Sep.	94	269	364	678	2.432	2.413	2.670	2.746	2.671	2.674	2.703
Okt.	91	259	429	909	2.551	2.445	2.698	2.675	2.813	2.995	2.864
Nov.	96	260	490	1.501	2.267	2.281	2.686	2.683	2.822	2.675	2.787
Dez.	94	270	435	1 265	2.328	2.531	2.840	2.830	2.584	2.631	
gesamt	1 187	1.974	4.078	9.146	26.890	27.544	29.920	31.975	32.902	32.538	
Tabelle: Flugzeugbewegungen Passagier- und sonst. Verkehr
Jahr	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Jan.	2.481	2.224	2.267	2.764	2.267	2.163	2.276	2.194	2.053	1.771	2.031
Feb.	2.605	2.358	2.179	2.881	2.251	1.982	2.054	2.171	2.106	1.682	2.164
März	2.965	2.689	2.704	3.443	2.654	2.487	2.800	2.584	2.360	1.922	2.359
Apr.	3.069	3.065	2.798	3.442	2.646	2.567	2.224	2.598	2.226	2.234	2.267
Mai	3.534	3.330	3.387	4.243	3.188	3.070	3.048	3.141	2.843	2.618	2.799
Juni	3.672	3.607	3.986	3.965	3.153	2.965	3.259	2.824	3.003	2.680	2.966
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Juli	3.826	3.472	4.014	4.162	3.078	3.115	3.152	2.941	2.746	2.735	2.955
Aug.	3.531	3.471	3.569	3.931	3.017	3.137	2.890	2.771	2.683	2.735	2.793
Sep.	4.096	3.362	3.875	4.026	3.236	3.131	3.064	2.914	2.983	3.097	2.932
Okt.	3.571	3.444	3.786	3.943	3.226	3.188	2.927	3 019	2.782	3.189	3 045
Nov.	2.638	2.594	3.082	2.712	2.261	2.518	2.425	2.627	2.145	2.512	2 400
Dez.	2.141	2.315	2.692	2.314	2.057	2.283	2.208	2.338	1.856	1.955	
gesamt	38.129	35.931	38.339	41 826	33.034	32.606	32.327	32.122	29.786	29.130	28" 711
Tabelle: Fluggastaufkommen gesamt in Mio. (Aussteiger, Einsteiger, Transit)
Jahr	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Jan.	0,09	0,10	0,11	0,15	0,14	0,14	0,14	0,12	0,12	0,10	0,11
Feb.	0,11	0,11	0,11	0,15	0,15	0,13	0,13	0,12	0,12	0,11	0,12
März	0,12	0,14	0,13	0,19	0,18	0,17	0,19	0,15	0,15	0,14	0,15
Apr.	0,14	0,15	0,16	0,19	0,19	0,17	0,14	0,17	0,17	0,16	0,17
Mai	0,19	0,20	0,20	0,26	0,24	0,22	0,23	0,21	0,22	0,22	0,21
Juni	0,20	0,21	0,25	0,28	0,24	0,24	0,25	0,22	0,23	0,23	0,24
Juli	0,26	0,24	0,24	0,27	0,24	0,25	0,25	0,23	0,24	0,24	0,24
Aug.	0,23	0,24	0,27	0,31	0,26	0,25	0,24	0,22	0,25	0,24	0,27
Sep.	0,25	0,25	0,29	0,32	0,27	0,26	0,25	0,24	0,27	0,26	0,28
Okt.	0,24	0,26	0,27	0,29	0,27	0,26	0,25	0,25	0,25	0,26	0,27
Nov.	0,13	0,13	0,17	0,17	0,16	0,17	0,16	0,17	0,15	0,16	0,16
Dez.	0,08	0,10	0,13	0,14	0,13	0,14	0,13	0,14	0,11	0,12	
gesamt	2,04	2,13	2,35	2,72	2,46	2,42	2,35	2,27	2,29	2,24	
Tabelle: Luftfrachtaufkommen in Tsd. Tonnen (Ausladung, Einladung, Transit)
Jahr	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Jan.	0,6	0,3	1,3	3,8	20,3	36,3	46,5	55,8	62,6	71,7	71,8
Feb.	0,5	0,4	1,5	3,3	21,6	36,0	48,4	55,3	65,8	64,6	65,3
März	0,7	0,5	1,8	5,2	24,0	41,0	55,2	66,8	74,4	76,8	78,4
Apr.	0,5	0,4	1,4	5,2	43,1	40,9	45,8	62,0	70,1	73,6	75,0
Mai	0,4	0,5	1,5	5,4	41,8	40,8	53,6	65,3	74,5	76,8	77,8
Juni	0,5	0,6	2,3	5,4	43,4	41,8	55,3	61,8	74,9	74,8	73,8
Juli	0,5	0,4	2,4	6,1	43,2	43,7	57,0	65,0	72,5	75,0	78,4
Aug.	0,4	1,5	2,6	6,6	38,0	40,6	54,2	60,0	71,3	70,7	71,2
Sep.	0,4	1,7	3,1	7,0	40,9	48,0	61,0	66,0	72,9	73,9	75,4
Okt.	0,3	1,7	3,4	11,2	44,0	52,7	63,5	66,8	74,9	79,6	80,3
Nov.	0,4	2,2	4,1	23,5	42,0	50,2	61,2	66,2	78,0	76,3	81,8
Dez.	0,4	1,9	4,0	18,5	40,1	52,0	61,4	69,3	71,7	73,3	
gesamt	5,7	12,1	29,3	101,3	442,4	524,1	663,0	760,3	863,7	887,1	
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Tabelle: Verkehrsprognose der Gesellschaft für Luftverkehrsforschung aus 2003
Verkehrsart	Anzahl der jährlichen Flugbewegungen „2015“ Low Case	Anzahl der jährlichen Flugbewegungen „2015“ High Case
Linienverkehr	22.200	24.500
Charterverkehr	17.100	19.500
Luftfracht	3.500	4.200
Luftpost	900	5.400
Übrige Verkehre	15.000	16.900
Summe 1	58.700	70.500
Business Case Fracht-Hub	42.133	42.133
Summe II	100.833	112.633
Tabelle: Verkehrsprognose Intraplan aus 2009
Segment	2015	2020
Passagiere in Mio.	3,7	4,5
Luftfracht in Tsd. Tonnen	730	950
Flugbewegungen	84.800	100.100
dav. Passagierverkehr	32.400	39.200
dav. Luftfrachtverkehr	39.900	46.900
dav. Trooping Charter	4.100	4.100
dav. Sonstige	8.400	9.900
Frage 5: Wie lassen sich Lärm und Lärmbelastungen an Flughäfen am effektivsten messen, welche Methoden hält die Staatsregierung für geeignet und welche setzt sie (bzw. welche ihr nachgelagerte Behörden) hierfür ein?
Es wird auf die Antwort zu Frage 2 verwiesen.
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