SCHLESWIG-HOLSTEINISCHER LANDTAG Drucksache 18/1080 
18. Wahlperiode 13-09-05 

Kleine Anfrage 
 

des Abgeordneten Hans-Jörn Arp (CDU) 
 

und 
 

Antwort 
 

der Landesregierung - Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie 
 

Schäden an der Rader Hochbrücke 

 

 
1. Welche Schäden wurden an der Rader Hochbrücke konkret festgestellt? 

Bitte detailliert auflisten. 
 
Antwort: 
Im Rahmen der aktuell laufenden Instandsetzungsarbeiten wurden an den Pfeilerköpfen
 folgende Schäden festgestellt: 

- Betonfehlstellen bis ca. 40 cm Tiefe unterhalb der massiven Pfeilerköpfe in 
den Pfeilerwänden, 

- abgetrennte innere Pfeilerwandbewehrung in den zuvor genannten Bereichen
, 

- Risse in Außenflächen der Stahlbetonwände (Pfeilerkopfbereiche). 
 
 

2. Geht die Landesregierung davon aus, dass nach Abschluss der Sanierungsarbeiten
 die Brücke wieder uneingeschränkt für den Verkehr freigegeben
 werden kann? 

Falls nein, für welche Art von Fahrzeugen bleibt die Rader Hochbrücke 
dauerhaft gesperrt? 

 
Antwort: 
Ja. 
 
 



Drucksache 18/1080 Schleswig-Holsteinischer Landtag - 18. Wahlperiode 

 

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3. Ist nach Auffassung der Landesregierung eine vorzeitige Freigabe aller vier 
Fahrstreifen auf der Rader Hochbrücke schon vor Abschluss der Gesamtsanierungsmaßnahme
 möglich? 

Falls ja, welche konkreten Sanierungsarbeiten müssen abgeschlossen 
sein, um eine vorläufige Freigabe aller vier Spuren  
a. für PKW 
b. für LKW 
c. Schwertransporte 
zu ermöglichen? 
Falls nein, bitte begründen. 
 

Antwort: 
     Nein 

 
Begründung : 

Der eingebaute Betonersatz muss ausreichend erhärtet sein, bevor eine zusätzliche
 Verkehrsbelastung statisch vertreten werden kann. 
 
 

4. Wie schätzt die Landesregierung die Lebensdauer der Brücke nach Sanierung
 ein? 

 
Antwort: 
Die laufende Instandsetzung ist eine grundsätzliche Voraussetzung für die weitere
 verkehrliche Nutzung der Brücke. 
 
Entscheidend für die Beurteilung der weiteren Nutzungsdauer des Bauwerkes 
sind jedoch noch ausstehende Ergebnisse der zurzeit laufenden statischen Nachrechnung
 des Bauwerkes nach der Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken
 im Bestand des BMVBS (sogenannte Nachrechnungsrichtlinie) und weiterer 
Untersuchungen.