SCHLESWIG-HOLSTEINISCHER LANDTAG Drucksache 18/3364 
18. Wahlperiode 15-09-25 

Kleine Anfrage 
 

 des Abgeordneten Dr. Patrick Breyer (PIRATEN) 
 

und 
 

Antwort 
 

der Landesregierung – Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie  
 

Ausbau des S-Bahn-Netz (S21) 
 
Vorbemerkung des Fragestellers: 
Im Rahmen des „Projekt S21“, dem Ausbau der AKN-Linie A1 von Kaltenkirchen 
nach Hamburg-Eidelstedt zur S-Bahn, ergeben sich einige Fragen zu den derzeitigen 
Planungen und dem Standardisierten Verfahren. 
 

1. Sind auf der Strecke Änderungen an den höhengleichen Bahnübergängen 
(z.B. Über- oder Unterführungen) geplant? 
 
Antwort: 
Für den Streckenabschnitt Quickborn-Tanneneck sehen die Planungen den 
zweigleisigen höhengleichen Ausbau der Bahnübergänge Feldbehnsweg, 
Bahnstraße und Schulstraße in Ellerau vor. Über- oder Unterführungen sind 
nicht vorgesehen.  

 
 

2. In welchem Ausmaß sind auf der Strecke Enteignungen notwendig, um einen 
zweigleisigen Ausbau zu realisieren? 
 
Antwort: 
An der Strecke sind Flächenankäufe erforderlich.  Eine Enteignung ist  das 
letzte Mittel zur Durchsetzbarkeit von ÖPNV-Projekten, die im öffentlichen 
Interesse liegen. Ob eine Notwendigkeit zur Enteignungen vorliegt, lässt sich 
frühestens nach Vorliegen eines rechtsgültigen Planfeststellungsbeschlusses  
und nach den sich anschließenden Verhandlungen mit den betroffenen 
Flächeneigentümern abschätzen. 
  



Drucksache 18/3364 Schleswig-Holsteinischer Landtag - 18. Wahlperiode 

 

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3. In welchen Bereichen auf der Strecke werden welche Lärmschutzmaßnahmen 

notwendig? 
 
Antwort: 
Die für das Planfeststellungsverfahren erforderlichen Lärmschutzgutachten 
werden zurzeit noch erarbeitet. Spätestens Ende des Jahres sind belastbare 
Aussagen über das Erfordernis von aktiven oder passiven 
Lärmschutzmaßnahmen möglich. 

 
 

4. Welche Kosten werden für die in den Punkten 1-3 aufgeführten Maßnahmen 
jeweils veranschlagt und sind diese bereits in der Kosten-Nutzen-Analyse der 
Standardisierten Bewertung enthalten? 

 
Antwort: 
In der Kalkulation und der Standardisierten Bewertung sind folgende Werte 
enthalten: 
  Lärmschutzwände und –Fenster                                                  1,32 Mio.€  
  Grundeigentum                                                                             1,97 Mio.€  
  bauliche Anpassung der o.g. höhengleichen Bahnübergänge     0,21 Mio. €      
Alle Preise sind netto auf dem in einer Standardisierten Bewertung 
anzuwendenden Preisstand von 2006.              
Für Enteignungen sind keine Kosten einkalkuliert und somit nicht in der 
Standardisierten Bewertung enthalten.  

 
 

5. Die Steigerung der Fahrgastzahlen auf der Linie A1 aufgrund des A7-Ausbaus 
ist bislang nicht in dem Maße eingetreten wie gutachterlich vermutet. Sind 
Korrekturen an den Fahrgastprognosen der Kosten-Nutzen-Analyse 
notwendig oder geplant? 
 
Antwort: 
Vor dem Hintergrund, dass der A7-Ausbau bei einer möglichen Fertigstellung 
der S 21 2019/2020 bereits abgeschlossen sein wird, erschließt sich der 
Zusammenhang nicht. Korrekturen an den Fahrgastprognosen der Kosten-
Nutzen-Analyse sind aus diesem Grunde nicht erforderlich.